“在那些准入门槛很高、中国企业进入存在问题的地方，最需要政府投入精力搭建平台。” 
    国家科技发展中的体制机制问题是今年两会科技界热议话题之一。全国政协委员、中国科学院微电子研究所副所长周玉梅向记者谈到此话题时表示，科技界呼吁科技体制改革，目前我国正处于改革的最佳时间窗口。 
    科技投入不能急功近利 
    作为影响国家经济发展和国防安全的产品，集成电路必须得到持续高度关注。 
    “我国经济总量发展到目前的水平，已经被全世界关注，我们不能再依赖进口或其他手段进一步快速发展，必须依靠科技创新和科技驱动。”周玉梅委员表示，“作为科研人员，我们希望能做到科技创新，但坦率讲还是需要时日。这一点，从每年我国进口产品的数据就可以看出。” 
    根据海关总署公布的数据，全国每月进口重点商品量值表中，高新技术产品总是稳居前3位，往往高于我国原油进口金额，其中集成电路又在高新技术产品中占很大份额。“我国进口的排名数据还不是最重要的参考数据，应该看全球集成电路的体量，我国几乎消耗掉了全球集成电路体量的一半，这个数据更值得国内业界反思。”周玉梅委员表示。我国是巨大的电子整机产品生产国也是巨大的集成电路消费国，不管我们消费的最终产品最终留在本土还是出口，在集成电路产品上我国高度依赖进口是不争的事实。“这就是我们国家为何设立重大专项的原因。”周玉梅表示，“电子制造是我国的经济支柱之一，集成电路已经渗透到各行业的方方面面，如果最基础的电子技术跟不上，就意味着从消费产品到国防设备，我们都不能自主。所以，集成电路对我国的发展非常重要。” 
    不过，业界也有观点认为，国家对集成电路的投入成效不明显。周玉梅表示：“集成电路是一个完全全球竞争的行业。国外企业的技术基础比我们好很多，因此周玉梅再一次联系到科技体制：在现有科技体制下，我国科技界有急功近利的趋势。因此周玉梅委员再一次联系到科技体制：在现有科技体制下，我国科技界有急功近利的趋势。“现在大家太急于重视结果，导致从项目部署到研究人员做研究，都是急功近利的。实际上比较国外的积累，我们几年甚至十几年的时间都不可能改变整个产业现状。”她说。 
    周玉梅建议，作为影响国家经济发展和国防安全的产品，集成电路必须得到持续高度关注和支持。而且，对行业的发展要有一定耐心，给予时间。 
    为自主创新搭建平台 
    目前，我国急需的是一个健全的机制，为自主创新成果搭建一个平台。 

    国家政策扶持的方向明确，但还存在方法问题，这也是科技界在讨论科技体制时争论最多的方面。

周玉梅认为，我国目前急需的是一个健全的机制，为自主创新的成果提供一个得以使用(或进入市场)的机制和保障。 
    周玉梅就此呼吁搭建平台，让国内集成电路企业能够进入的汽车电子市场。“汽车电子的门槛很高，对可靠性的要求不亚于军品。它的模式和其他的消费类电子不一样。政府应该为集成电路企业搭建一个平台，扶持国产集成电路进入我国汽车电子领域。”周玉梅表示。 
    目前全球汽车电子行业格局已经基本形成，并形成了非常高的准入门槛，同时“我国合资的汽车品牌，从合资最初就已经明确约定了汽车电子的供货方，很难更换”。我国目前从事汽车电子的企业，其实多是针对准入门槛相对较低的“后装市场”，汽车出厂前就嵌入其中的“前装市场”少有国内企业。“但我国已经是汽车的生产大国和消费大国，汽车电子的发展是高度依赖汽车整车发展，需要应用环境支撑，国内企业想进入汽车电子市场，前提必须有中国自主品牌汽车。目前我国已拥有了奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌，具备应用环境，政府应该关注我国汽车电子产业发展。”周玉梅委员表示。 
    因此，鉴于我国目前没有完备的汽车电子器件的试验标准这一现象，周玉梅委员提议我国应出台完备的汽车电子器件试验标准，起到台阶的作用，扶持国内汽车电子企业成长。”如果一个行业没有壁垒且有空间，企业就可以依照市场行为办事。但如果有行业壁垒，中国企业往往做不起来。在这些准入门槛很高、中国企业进入存在问题的地方，最需要政府投入精力搭建平台。“周玉梅表示。